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Último Updated: Setembro 19o, 2006 - 10:44: 42 |
Pergunta do leitor eu tenho um ford 1996 com 120.000 milhas nele. Meu problema é o sparkplug no2 é coberto no óleo. Isto indica uma gaxeta principal má?
Obrigado
Hello lá
Eu estou supondo você significa que a peça interna do elétrodo do plugue está coberta no óleo, não a parte exterior… que é provavelmente devido a uma gaxeta escapando da tampa da válvula.
Você necessita fazer um teste de compressão, e eu fá-lo-ia em todos os cilindros para ver se você tivesse a compressão fraca em um ou mais cilindro. Se você, você poderia ter um escape interno como dentro uma gaxeta da entrada, um anel de pistão, um problema etc. etc. da válvula. Você necessita provavelmente um trabalho da válvula ou um trabalho da cabeça de cilindro, que possam ser caros.
Você pode tentar usar um óleo de motor mais grosso do peso, e uns alguns dos aditivos do óleo que estão disponíveis sobre o contador, ATP 205? É um que eu usei no passado. Eu usei também os foulers do plugue de faísca “anti” que parafusam sobre à extremidade do plugue e do protetor de faísca fora do óleo. Alguns povos dizem que você não pode os usar em uns carros mais novos, mas pareceu trabalhar está bem para mim. Você pôde falar com sua loja das peças do mecânico ou do automóvel sobre ela.
Blessings,
Austin C. Davis
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