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Último Updated: Setembro 19o, 2006 - 10:44: 42 |
Pergunta do leitor eu tenho máximos 1995 de um nissan. Eu fiz exame apenas d ontem para começar o o A/C reenchido. Eu pensei que teve um escape porque o ano passado eu o comecei fillled, e agora este ano, ele estava assim vazio que o compressor estalaria mesmo sobre.
Assim ontem eu comecei um teste de escape da tintura de U.V feito nele qual não mostrou nenhum escape. Assim encheram-no apenas acima, fizeram-nos exame de meu dinheiro e emitiram-me em minha maneira. Eu observei que estava um pouco mais fresca do que morna. Mas após talvez uma hora e meio eu observei que começou o refrigerador. O problema é o que estão fazendo exame do carro A/C assim por muito tempo para começar fresco e porque? Agradece sua ajuda seria Sr. extremamente apreciado Honesto.
Hi lá,
Agradecimentos para seu email.
Há algumas coisas que eu olharia a respeito de porque você é a/c é fresco, mas não frio.
1. Não bastante Freon, ou demasiado Freon de sobrecarregar o sistema
2. O compressor é desgastado para fora e não pode bombear o Freon rapidamente bastante através do sistema
3. Uma limitação em algum lugar no sistema gosta no drier do filtro, aquele não está permitindo que o Freon circulasse
4. Não bastante fluxo de ar através do condensador do a/c (a coisa ao lado do radiador que olha também como um radiador) o ventilador de refrigeração elétrico deve estar em quando o compressor do a/c é sobre e funcionando, se não você puder estar com um ventilador mau do condensador
5. Um problema do controle - como o interruptor do traço, pôde deixar o anticongelante quente no núcleo do calefator que deslocará o ar que frio seu compressor está produzindo. Se você puder alcançar suas mangueiras do calefator que entram no núcleo do calefator sob a capa, senti-las, uma deve ser a a outra quente deve estar frio… porque não deve haver nenhum anticongelante quente que está sendo emitido ao calefator dentro do traço.
6. Não usando a posição de RECIRC. Você quer usar a modalidade da recirculação, ou o máximo que ajusta não permitir o ar FRESCO dentro. Se seus 100 graus exteriores usando o ar fresco que ajusta o estiverem tentando refrigerar esse ar de 100 graus. Usando a recirculação que ajusta o re-estão refrigerando o ar dentro do táxi do carro.
O que eu faria é, chama os guys que adicionaram o Freon e lhes perguntam que “era a aprovação da pressão de Freon, e quanto Freon você adicionou” se houvesse um problema com as pressões, a seguir eu suspeitaria #1,2, ou 3 acima.
Se fossem realmente mecânicos que do A/C verificariam todas as edições acima eu mencionei… se fossem de “tipo justo guys da estação gás”, encheram-no provavelmente apenas acima com o Freon e fecharam-nas a capa.
Manter-me afixado a respeito de o que você encontra para fora.
Blessings,
Austin C. Davis
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