Leitor QuestionDear Austin
Eu sou do Muscat Oman onde os verões estão realmente quentes. Eu tenho um problema do superaquecimento em meu mercúrio 1995 de Ford Mystique.
A temperatura permanece apenas abaixo da marca média ao funcionar e após dirigir para um bocado quando eu necessito parar em um sinal ou uma volta que eu posso se ouvir que o interruptor do ventilador da C.A. entretanto se eu tiver que ir lento no nariz cheirar o tráfego na temperatura se levanta e eu tenho que desligar a C.A. mas a temperatura não vem para baixo. Aditionally se eu tiver uma movimentação reta para ao redor 15 milhas sem nenhuns batentes e tiver que retornar para trás para casa então quando eu alcanço o repouso e o interruptor fora do carro a água no reservatório começa transbordar.
Eu comecei meu mecânico limpar o radiador e diz que a bomba de água parece demasiado trabalhar, sua sugestão é agora pôr um swithc de modo que ambos os ventiladores trabalhem continuamente e se este não trabalhar a gaxeta do motor tenha que ser mudado como aquele é porque a água é revestimento protetor/ferver acima no reservatório.
Eu não tenho nenhum problema se eu dirigir ao redor 10 milhas com a C.A. no mínimo.
Apreciará sua opinião em que etapa a fazer exame
consideração amável
Brian
Brian,
Primeiramente, certificar-se que há a abundância do refrigerador dentro do radiador própria, não apenas no frasco do excesso, mas abre o radiador e olhar o interior….com o frio do motor naturalmente.
Em segundo, certificar-se que o ventilador de refrigeração elétrico está vindo em quando você tem o a/c sobre. Você pôde ter dois ventiladores elétricos para fora pelo radiador… ou talvez por apenas um. Este ventilador elétrico deve dar um ciclo sobre e fora enquanto a temperatura começa quente, mas deve também vir em quando o a/c é sobre.
Se os ventiladores trabalhassem, eu testaria o radiador para ver se houvesse uma limitação lá. Com o motor QUENTE, funcionar com cuidado sua mão na parcela center superior do radiador que abaixa para o fundo do radiador. Não deve haver uma variação enorme da temperatura entre o alto e o fundo do radiador. Se houvesse, poderia haver uma limitação no radiador, e um radiador novo seria needed
Blessings,
Austin C. Davis Tópicos relacionados - sistemas refrigerando do motor - radiador do mercúrio - escape do anticongelante
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