| | Last Updated: Oct 10th, 2008 - 10:21:40 마지막 업데이트 : 2008년 10월 10일 - 10시 21분 40초 |
Reader Question I have a 1998 Nissan Pathfinder XE-V6 engine with approximately 186,000 miles. 리더 질문 나는 1998 년 닛산의 패스 파인더 XE - 약 186,000마일와 V6 엔진. I have taken my vehicle to several garages and/or dealerships for diagnostics but to no avail.... 난 소용이 여러 차고 및 진단을위한 / 또는 판매점지만 ... 내 차량을 데리고 There is this loud, thumping, thudding sound that comes from the rear of the vehicle. 이, 쾅, 그 차량의 뒷면에서 나온 소리를 철퍼덕 소리입니다. This sound does not appear all of the time. 이 소리는 모든 시간에 나타나지 않습니다. It sounds as if I've been rammed in the back. 마치 내가 왔던 다시에 받힌 들린다.
If I hit a bump in the road or apply my brakes a certain way (I've learned how to control my braking so the vehicle will not make this thumping, thudding, noise). 만약 내가 도로에서 충돌했다 아니면 내 브레이크를 특정한 방식으로 적용 (내가 얼마나 내하므로 차량이 거대하게 만들 었네 않을 제동 제어 배웠어요, 소음). When this noise occurs, it appears as if the vehicle has been rammed in the back and the weight seems to shift toward the front. 이 노이즈가 발생했을 때, 그것으로왔다면 차량 뒤쪽에 받힌과 정문쪽으로 무게가 나타나는 변화를 보인다. No one can seem to identify this problem.....oh, but there is a problem. 아무도이 문제를 ..... 아, 그런데이 문제를 식별하는 것으로 들릴 수있습니다. My vehicle has been doing this for quite a while now. 내 차량이 꽤 오래 지금이 일을하고있다. Please come to my rescue. 제발 저의 구하러올.
Thank you for your attention and assistance. 귀하의 관심과 도움을 주셔서 감사합니다. I look forward to your reply. 회신을 기다리겠습니다.
Hi there 안녕하십니까?
I have not experienced this issue first hand or have heard of any other Pathfinder owners complain about it. 내가 아니면이 문제를 처음으로 경험하지 않은 다른 손을 들었 소유자의 패스 파인더가 그것에 대해 불평하고있다. From what you describe I would look at the brakes, and the rear shocks. 당신은 내가 머로보이나에서 브레이크와 후방 충격에 무엇을 설명합니다. After you have experienced this issue I would get out of the vehicle and carefully feel each wheel to see if one wheel was substantially hotter than the others. 후에 내가 나갈 것이라고 조심스럽게 차량의 경우 다른 사람 들보다 한 바퀴를 크게 볼 수 섹시한 각 바퀴의 느낌이 문제를 경험했을 것이다.
If you have a brake caliper that is sticking, which causes the brakes to drag, the wheel will be VERY Hot! 만약 네가 그렇게한다면, 어떤 원인으로 드래그하면 브레이크를 고집하는 브레이크 캘리퍼스, 바퀴가 아주 뜨거워 될 것이다! Be careful not to burn yourself! 자신을 태워 않도록 조심! All the wheels should be hot, but if you have a brake issue, one wheel will be very much hotter than the others. 모든 바퀴,하지만 뜨거운해야하는 경우 다른 사람 들보다 한 바퀴를 아주 많이 될 섹시한 브레이크 문제가있다. This is a simple test you can do yourself anyway to help rule out sticking brake calipers. 어쨌든 이렇게하면 브레이크 캘리퍼스 지키는 데 도움이 자신을 배제 할 수있는 간단한 테스트입니다.
I would also put some extra weight in the very rear of the vehicle, maybe three bags of concrete readimix (80 pounds each) and drive with around and see if the problem changes any. 나 역시 매우 차량의 콘크리트 어쩌면 readimix의 3 봉지 (80파운드 뒤쪽에있는 각)과 주변과 함께 드라이브를 추가하는 경우에는 문제가 어떤 변화를 볼 무게를 넣어 것이다. This would be a cheap test for the rear shocks. 후방 충격에 대한 시험이 싼 것이다. If adding the extra weight in the rear makes things better...or worse for that matter I would inspect/replace the rear shocks. 뒤쪽에 무게를 추가하는 경우 추가적인 것들을 더 잘 만드는 것이 그 문제를 악화 ... 아니면 내가 검사 / 후방 충격을 바꿉니다.
The very last thing I would do is drive around in DRIVE, not overdrive to see if the problem changes. 내가 할 것이 매우 마지막 한가지 주위를 드라이브에 문제가있다면 오버하지 보러 드라이브로 변경됩니다. You could have transmission issues, and driving in a gear other than overdrive might help determine if the problem is transmission related. 당신, 전송을 써볼까하고 장비를 혹사 이외의 결정에 도움이 될 운전을하는 경우에는 전송과 관련된 문제입니다.
Blessings, 축복,
Austin C. Davis 오스틴 컨벤션 데이비스
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