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최신 갱신: 2006년 9월 20일 - 14:37: 19 |
독자 질문 나는 1995년 Nissan Maxima가 있다. 나는 지금 막 A/C를 다시 채워지 얻기 위하여 그것을 어제 가지고 갔다. 나는 압축기가 클릭할 조차 때문에 작년에 나가 그것을 fillled 얻고기, 지금 올해에, 이렇게 비었기 때문에 그것에는 누출이 있었다는 것을 생각했다.
이렇게 어제 나는 아무 누출도 보여주지 않은지 어느 것이 U.V 염료 누출 시험을 그것에 끝냈다. 이렇게 그들은 지금 막 그것을 위로 채우고, 나의 돈을 가지고 가고 나의 방법에 보냈다. 나는 그것이 온난했던 보다는 조금 더 차가웠다는 것을 주의했다. 그러나 어쩌면 1 시간 후에 절반 나는 그것이 냉각기를 얻었다는 것을 주의하고. 문제는 차 A/C를 이렇게 오랫동안 타고 있는 무슨이, 그리고 왜 차갑게 되기위하여인가? 당신의 도움을 일 것입니다 Honest 중대하게 평가한 씨 감사한다.
안녕 거기,
당신의 전자 우편을 위한 감사합니다.
당신이 a/c인 차가운, 그러나 감기 아닙니다인지 왜에 관해서는 나가 볼 것입니다 몇 가지가 있다.
1. 체계 과적에서 충분하지 않은 프레온 아닙니다, 또는 너무 많은 프레온
2. 압축기는 밖으로 착용되고 체계를 통해서 프레온을 충분히 빨리 양수할 수 없다
3. 어딘가에 금지는 여과기 건조기, 저것에서 체계에서 회람하는 것을 허용하고 있지 않다 프레온이 좋아한다
4. a/c 콘덴서 (또한 방열기와 같이 보이는 방열기의 옆에 것)의 맞은편에 충분한 기류는 아닙니다 전기 냉각팬 해 있어야 a/c 압축기가 켜져 있는 때에 달리는, 그렇지 않으면 당신은 나쁜 콘덴서 팬을 경험할지도 모르다
5. 통제 문제는 당신의 압축기에 의하여 생성하고 있는 냉기를 상쇄할 히이터 중핵으로 - 돌진 스위치 같이 -, 뜨거운 부동액을 시킬지도 모르다. 당신이 두건의 밑에 히이터 중핵으로 들어가는 당신의 히이터 호스를 도달할 수 있는 경우에, 돌진 안쪽에 히이터에 보내지기 어떤 뜨거운 부동액든지 이기 안되기 때문에 그들을, 사람 뜨거운 다른 사람이어야 한다 차야 한다… 느끼십시오.
6. RECIRC 위치를 사용하지 아닙니다. 당신은 재순환 형태, 또는 신선한 공기 in.를 허용하지 않는 MAX 조정을 이용하고 싶다. 만약에 밖에 그것의 100 정도 당신이 저 100 도 공기를 냉각하는 것을 시도하고 있는 신선한 공기 조정을 사용하는. re-circulate 조정을 사용하여 당신은 차의 택시 안쪽에 공기를 재 냉각하고 있다.
나가 할 무엇을, 부른다 나가 #1,2, 또는 3개를 의 위에 의심하면 압력에 대한 문제가 있는 경우에는 그리고 얼마 프레온이 당신" 추가한지 "프레온 압력 ok는 이었다는 것을 프레온을 및 요구하는 그들을 추가한 녀석을 이다.
그들이 진짜로 정당한 "주유소" 유형 녀석인 경우에 나가… 언급한 모든 위 문제점을 검사했을 것입니다 A/C 기계공인 경우에, 프레온으로 아마 지금 막 그것을 위로 채우고 두건을 닫았다.
배치되어 당신이 알아내는 무슨을에 관해서는 저를 유지하십시오.
축복,
오스틴 C. 데이비스
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