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최신 갱신: 2006년 9월 20일 - 14:37: 19 |
독자 질문 나는 상인과 토론되지 않은 특별한 문제가 있다. 나는 당신은 약간 통찰력이 있을지도 모르다는 것을 생각했다. 나는 상인이 믿지 않는다. 나는 직업적인 기계공인 몇몇 친구와 토론했다 그들에는 아무 응답도 없다.
다만 그것의 지옥을 위해 나는 나의 모형 원통 및 클러치 노예같은 실린더를 헛되이 대체했다. 아, 나는 당신이 무슨 차 질문할 것을 들었는가?
2000년 Kia Sportage 4dr 의 5spd 설명서, 4개의 바퀴 드라이브. 187,000의 거의 총 문제가 생기지 않는 마일 - 좋은 확실히. 허브 물개 (단지 1개의 입술만) 허용한 물의 잘못된 디자인 때문에 보장에 대체한 전체 선불용 제 2 겨울 안으로 및 그들은 밖으로 부식했다. 대략 100k에 정면 허브 새는 진공을 대체했다. 대략 160k에 altenator, 건전지 및 정면 구동축 u 합동을 대체했다. Thats 그것. 아, 위에 있던 정당하 꼬리 파이프이라고, 배기 장치의 나머지 지금도 고유이다.
문제는 전에 처음으로 되었다 분명한 4 여름이. 점차적으로 나빠졌다. 그것은 엔진이 5 - 뜨거운 외부, i.e 여름의 때, 그리고 기관실로 명백하게 열을 더 끼워넣는 ac가 달릴 때 15 분 동안 (변화한다) 헛돌고 빨리 일어날 때만 일어난다.
나는 엔진이 잠깐을 위해 헛돌 때만 일어난다 문제를 반복하고 싶다. 그것은 abit를 위해 몰기 후에 항상 간다 멀리. (정당한 증가 rpm는 멈출 경우 개시를 연기하더라도 것을 보이더라도 그것을 고치는 것을 보이지 않는다!)
문제??: 클러치는 클러치 노예 실린더가 브레이크 모형 원통 떨어져 오기 때문에 나가 브레이크 유압 장치에서 오는 추측하는 그것의 힘 후원을 푼다. dissappears, 교전 점 하락 및 클러치 활동을 정상에 comparision에서 총계로 접전하는 나머지에서 페달 여행의 경미한 탄력성은 열심히 된다.
더 나쁘게, 장치 실제로 클러치로 들어가는 ie 어려움을 포함하여 에 의하여 헛돌면, 이 여름 되면 오랫동안, 사람이 일반적으로 나쁜 클러치를 의심할 점에 얻기 벌거벗게 접전하고 있는 것을 보였다. 이것은 Marylands 환경 검사에, 엔진이 나에 의하여 I까지 좌로 도착한 시간에서 ac를 가진 대략 20의 mintutes를 위해 위에 헛돈 뜨거운 일 계속 상순 6월에 한 번 일어난다.
모두를 모는 5 분은 잘 이었다. 나는 긴 trafic 빛을 피하기 위하여 최선을 다하는 차량을 운전하는 것을 계속한다 또는 나가 거기 저것일 한 다른 헛도는 상황은에 successfull 명백한 문제가 없다. 나가 상인에게서 99의 가을에서 전에 7 년 멀리 몰 때 클러치 활동과 이동은 동일하와.
어떤 아이디어??
어이 거기 나의 친구
당신은 확실히 인 이상한 불평이 있다. 1개의 것, 당신은 클러치 보충을 위해 만기가 지나다, 그래서 클러치… i.e 클러치 원판, 압력판 및 방출 방위의 내부 일이 아마 밖으로 착용된ㄴ다는 것을 나는 의심할 것입니다.
저 없다면 이 차량을 운전하는 개인으로 시험 나는 전송 또는 클러치가 검사를 위한 차량을 나온ㄴ다는 것을 할 것이라는 점을, 저 주행거리로, 클러치 보충이 불가피하다는 것을 나 두려워한ㄴ다는 것을 의심할 것이나.
축복,
오스틴 C. 데이비스
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