Check Engine Lights - Why Does This Dash Light Come On?チェックエンジンが点灯-なぜこのダッシュ光に来るのですか？

Leo レオ

Thanks for your question Leo.レオご質問をお寄せいただきありがとうございます。 I think you should ask for your money back.あなたのお金戻る求めるすべきだと思う。 The onboard computer system in your 1994 Buick Century is fairly rudimentary compared to newer models and does not give the most in depth diagnostic information.あなたの1994年のビュイック世紀の新しいモデルに搭載されたコンピュータシステムに比べてかなり初歩的であると診断情報の深さのほとんどを与えるものではありません。 The EGR valve is fairly expensive for your Buick, and the price sounds ok. EGRバルブは、かなりのビュイック用で、価格は高価であるオクラホマね。 However, if the problem is still not resolved you should ask to have your old valve re-installed (you did ask to keep your old parts and their original boxes didn't you---?)ただし、問題が依然として使用していた弁を再インストールしているように依頼する必要が解決されていません（あなたとあなたの古い部品を保つには、元の箱はなかった依頼してくれたあなた--- ？ ）

Tightening the fittings is a cop out, and is probably his way of saying "I don't know how to fix it".警官の金具を強化であり、おそらく"私はどのように修正するか分からないというのが彼の方法です" 。 The SES (Service Engine Soon) light can be very tricky to turn off sometimes...it is best to diagnose the problem when the light is on.業種別のSES （サービスエンジンすぐに）非常に時には光をオフにする...それは、明かりをされている問題を診断するのがベストですトリッキーすることができます。 Every time you turn off the car and re-start the engine, the onboard computer does a sequential self check of all the sensors and components on the car.場合は、マシンとエンジンの再起動を無効にするたびに、オンボードコンピュータのすべてのセンサーやコンポーネントは、車については順次セルフチェックではありません。 If the car has not been driven far or long enough, the system will not be able to complete its test.車まで、または長い場合は、十分な駆動されていないと、システムのテストを完了することはできません。

This explains why the Check Engine Light won't always come on.この理由は、エンジンの光を常にチェックするれません説明しています。 So as you drive, the light might come on and stay on as the computer finds a fault during its routine check list.だからあなたのドライブは、光になるかもしれないと滞在としてコンピュータのルーチンのチェックリストを表示中に故障している。 Also the faulty component might only malfunction at a certain speed or temperature which is VERY common.一定の速度や温度では非常に一般的ですまた、障害のあるコンポーネントのみが機能不全。

My guess is that the EGR valve is NOT the problem, but your mechanic received an EGR trouble code from your computer system while running a diagnostic test.私の推測では、 EGRバルブは、問題だが、整備士は、診断テストを実行しているお客様のコンピュータシステムからのEGRトラブルコードを受信している。 There are more components of the EGR (Exhaust gas Re-circulation) than the valve and any of those can cause an EGR trouble code.また、 EGRの部品（排気ガス再循環）は、バルブよりもこれらのEGRトラブルコードを引き起こす可能性があります。 If you can't get your money back, have him try his second diagnosis - a new computer (There is no such thing as an "EGR computer" on this car) at HIS expense to see if the problem goes away.もし、あなたのお金を得ることはできない、彼は2回目の診断をしてください-新しいコンピュータが（この車には" E GRコンピュータ"としては、そのようなもの）を犠牲にして問題が治まる場合は、参照することです。

If you are a fairly regular customer at this shop, he will want to fix this problem for you and keep you happy.もしこの店ではかなり常連客が、彼はあなたにこの問題を解決すると、幸せを保つ必要があります。 The price of an after-market computer should cost him about $100, and the installation is simple and quick.は、アフターマーケットのコンピュータ$ 100の詳細については、して、インストールは簡単で、すぐに彼の価格はかかるはずだ。 He will not be out as much money as you invested in his mis-diagnosis.ご自分のミスに投資資金として彼は診断されません。

My gut says that this mechanic is not very computer savvy and this is probably over his head.私の腸は、この整備士は非常にコンピュータに精通し、このおそらく彼の頭を超えているではないという。 The computer is usually the last thing to be replaced.通常、コンピュータを交換する最後のことだ。 Think of your home computer.it is usually a software problem that causes a glitch and not a problem with the hard drive or mother board.あなたの家computer.itを考えて通常は、ハードドライブまたはマザーボードに問題が発生する不具合はソフトウェアの問題があります。

This is what would have happened at my shop.これは私の店で発生しているとされています。 This is how your mechanic should approach tracing and repairing an intermittent electrical problem.この方法を整備士のトレースが断続的にアプローチし、電気系のトラブルを修復しています。

1. Read onboard car computer system trouble codesオンボードの車のコンピュータシステムのトラブルコードを読む
2. Re-set car computer memory and test drive the car at freeway speeds as the repair manual describes to see if the code re-appears再修理マニュアルとしては、高速道路の速度で車を運転する車のコンピュータのメモリとテストセットが再表示される場合は、コードを参照する方法について説明
3. If no code appears, give car back to customer to drive and monitorコードがない場合は、先頭の顧客に車をドライブするとモニタが表示されます
4. If a code does appear, retest all components involved with that code.コードが表示される場合は、すべてのコンポーネントは、コードの再テストに参加。 If an EGR is determined to be faulty, replace with new, and KEEP old part IN ORIGINAL box for 30 days with customer name on it---or give old part to customer to hold. EGR決定される場合は、欠陥を交換するときに、それを顧客名---や顧客に保持するために古い部分を与えると、 30日はもとの箱を保つ古い部分を新しい。
5. If light returns, re-test and see if same trouble code returns.光を返す場合、再テストと同じトラブルコードを返す場合に参照してください。 If same code appears (scratch head) and try something else, such as inspection of EGR vacuum lines, until check engine light is out.もし同じコード（スクラッチ頭）とEGR真空ラインの検査など、何か他のものは、しようとすると、エンジンの光が現れるまでにチェックアウトされています。
6. Once light is out, re-install OLD EGR valve and give credit to customer.一度光を、再歳EGRバルブをインストールし、顧客を信用する。 Bill customer for ALL time involved and only for parts that were used.すべての時間が関与し、使用された部品のみのため、顧客のビル。
7. Return all non-used parts to vendor.ベンダーに戻るすべての非使用される部品。

A Red Warning light means pull over now, and turn off the engine.赤色の警告灯で車を止める今や、手段とエンジンを無効にします。

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