Lettore QuestionDear Austin
Provengo dal moscato Oman in cui le estati sono realmente calde. Ho un problema di surriscaldamento in mio mercurio 1995 di Ford Mystique.
La temperatura rimane appena sotto il contrassegno centrale mentre funziono e dopo l'azionamento per una punta quando devo arrestarmi ad un segnale o una girata posso sentirmi che l'interruttore del ventilatore di CA tuttavia se devo rallentamento d'attività in naso fiutare il traffico sulla temperatura aumenta e devo spengnere il CA ma la temperatura non scende. Aditionally se ho un azionamento diritto per intorno 15 miglia senza alcuni arresti e devo rinviare indietro a casa allora quando raggiungo la sede e l'interruttore fuori che dell'automobile l'acqua nel serbatoio comincia traboccare.
Ho dovuto il mio meccanico pulire il radiatore e dice che la pompa di acqua anche sembra funzionare, il suo suggerimento ora è di mettere uno swithc in modo che entrambi i ventilatori funzionino continuamente e se questo non funziona la guarnizione del motore dovrà essere cambiato poichè ecco perché l'acqua è sostenere/che bolle in su nel serbatoio.
Non ho alcun problema se guido intorno 10 miglia con il CA sul minimo.
Apprezzerà il vostro parere su che punto da prendere
riguardi gentili
Brian
Brian,
In primo luogo, assicurar che ci è abbondanza del refrigerante all'interno del radiatore in se, non appena nella bottiglia di trabocco, ma apre il radiatore e che osservare la parte interna….con il freddo del motore naturalmente.
In secondo luogo, assicurar che il ventilatore elettrico sta venendo su quando avete il a/c sopra. Potreste avere due ventilatori elettrici fuori dal radiatore… o forse da appena uno. Questo ventilatore elettrico dovrebbe ciclare in funzione e a riposo mentre la temperatura ottiene calda, ma dovrebbe anche venire su quando il a/c è sopra.
Se i ventilatori stanno funzionando, esaminerei il radiatore per vedere se ci è una limitazione là. Con il motore CALDO, fare funzionare con attenzione la vostra mano sulla parte concenta superiore del radiatore che si abbassa verso la parte inferiore del radiatore. Ci non dovrebbe essere una variazione enorme di temperatura fra l'alto ed il basso del radiatore. Se ci è, ci potrebbe essere una limitazione nel radiatore e un nuovo radiatore sarebbe necessario
Blessings,
Austin C. Davis Soggetti relativi - sistemi di raffreddamento del motore - radiatore del mercurio - perdita dell'antigelo
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