Des mercis de question de lecteur de l'aide sur mon autre question… j'ai des autres : Comment est-ce que moi peut a besoin examiner pour voir si mon convertisseur catalytique est obstrué ou le mauvais et de remplacement dans mon Chevy S10 reprend ?
Merci
Patrick,
Hé là Patrick
Vous pouvez déterminer une restriction d'échappement en faisant se tenir à quelqu'un derrière la tuyère avec du chiffon au-dessus de la sortie de la pipe d'échappement pendant que vous écrasez la pédale de gaz au plancher plusieurs fois. Avertir, il fera TRÈS chaud, ne se brûlent pas ! Si le tour minute du moteur augmente rapidement et il y a un bon nombre d'échappement chaud venant dehors la tuyère, vous n'avez pas un problème dans le système d'échappement ou de convertisseur catalytique.
Pour être honnête, vous devez vraiment avoir les codes machine lus pour aider des choses étroites vers le bas… son meilleur marché que devinant aux pièces pour remplacer et à toute heure impliquée en examinant ces articles vous-même. Avez-vous un atelier de réparations local qui est capable de diagnostiquer ce type de problème qui pourrait fonctionner avec toi sur le prix ? Quand j'ai possédé mon magasin jeudi était le jour le plus lent de la semaine….et j'escompterais habituellement nos taux juste pour obliger des personnes à entrer jeudi. Vous pourriez faire quelques appels et voir si vous pouvez obtenir un magasin pour couper leurs honoraires diagnostiques pour toi.
Vous voulez les codes de lumière de moteur de contrôle « lu », mais vous devez vraiment avoir le camion agir vers le haut QUAND le mécanicien lit les codes, puisque la lumière va outre de quand elle court bon… les chances sont là n'est aucune information négative étant stockée dans votre ordinateur à ce moment-là.
Vous avez mentionné précédemment que la lumière de moteur de contrôle vient sur quand elle court le mauvais, et va outre de quand elle court bon. Vous avez également dit qu'elle a couru le mauvais/matrices quand le moteur devient chaud, qui est probablement dû à une sonde surchauffant et freaking dehors à bord de l'ordinateur.
Les choses qui peuvent vous causer aux questions décrivent :
1. Sonde défectueuse de CARTE - pression de mesures dans la tubulure de prise
2. Module d'allumage - étincelle de commandes aux prises et au distributeur
3. Sondes d'arbre à cames et de vilebrequin - si votre modèle est équipé de eux
4. Manque de pression de carburant - pompe d'essence faible
Tous articles ci-dessus sont assez chers DE DEVINER à. Si vous ne pouvez pas faire une affaire avec un atelier de réparations local me faire savoir et j'appellerai mon vieux magasin (je l'ai vendu il y a 6 mois) et verrai s'ils vous aideront pour des honoraires réduits.
Bénédictions,
Austin C. Davis
Recherche d'une église Houston ? Des matières relatives - dispositif d'échappement - essai de convertisseur catalytique - vérifier la lumière de moteur
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