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Actualizado pasado: 19 Sep de 2006 - 10:44: 42 |
Pregunta del lector tengo un carro 1989 del volvo 240DL. Comienza muy bien, tan pronto como conduzca las millas que comienza a funcionar áspero, huelga áspero pone hacia fuera humo negro, tú de un par pueda oler los humos cuando está funcionando como esto, él del gas también tenga un punto muerto en el throddle cuando acelero. Entonces alisará hacia fuera y funcionará muy bien para un rato. He intentado el limpiador del injecter del combustible, ese las marcas ninguna diferencia.
Debo decirte que tenga 260.000 millas. ¿Podían los injecters necesitar substituido? ¿él allí una prueba que podemos intentar para comprobarlos?
Gracias por cualquier ayuda que puede ser que tengas.
Anita
Anita,
Ululación que es muchos de millas. Tienes intentado la materia, los enchufes de chispa, los alambres del enchufe de chispa, el casquillo de distribuidor, el rotor básicos etc. etc. de la ignición si no, haces que tu mecánico heche una ojeada esos artículos y los substituya según lo necesitado.
Medios negros del humo del extractor, demasiado combustible incombusto. Causas comunes,
1. sensor culpable del oxígeno
. la edición de la sincronización de ignición 2, ignición es “fuera de tiempo” - la instalación culpable de la correa dentada puede también causar eso
3. hacia fuera usados artículos que enumeré arriba
. regulador de la presión de carburante 4 que se escapa o culpable
5. Problema del sistema informático
6. Malo del sensor de posición de la válvula reguladora
7. problemas internos del motor - hacia fuera usadas válvulas, compresión débil etc. etc.
Están raramente los inyectores la edición, intento para eliminar los otros artículos primero
Bendiciones,
Austin C. Davis
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