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Actualizado pasado: 19 Sep de 2006 - 10:44: 42 |
Pregunta del lector tengo máximos 1995 de un Nissan. Acabo de tomarlo ayer para conseguir el aire/acondicionado rellenado. Pensé que tenía un escape porque lo conseguí el año pasado fillled, y ahora este año, él era tan vacío que el compresor incluso chascaría encendido.
Tan ayer conseguí una prueba de escape del tinte de U.V hecha en ella cuál no demostró ningún escape. Él acaban de llenarla tan para arriba, tomó mi dinero y me envió en mi manera. Noté que estaba un poco más fresca que caliente. Pero después quizá de una hora y medio noté que consiguió el refrigerador. ¿El problema es qué está durando el aire/acondicionado del coche tan para conseguir fresco y porqué? Las gracias tu ayuda serían Sr. grandemente apreciado Honest.
Hi allí,
Gracias por tu email.
Hay algunas cosas que miraría en cuanto a porqué eres aire/acondicionado eres fresco, pero no frío.
1. No bastante Freón, o demasiado Freón de cobrar el sistema excesivamente
2. El compresor se usa hacia fuera y no puede bombear el Freón rápidamente bastante a través del sistema
3. Una restricción en alguna parte en el sistema tiene gusto en la secadora del filtro, de que no está permitiendo que el Freón circulara
4. No bastante flujo de aire a través del condensador del aire/acondicionado (la cosa al lado del radiador que también parece un radiador) el ventilador eléctrico debe estar en cuando el compresor del aire/acondicionado está encendido y funcionando, si no puede ser que tengas un mal ventilador del condensador
5. Un problema del control - como el interruptor de la rociada, pudo dejar el anticongelante caliente en la base del calentador que compensará el aire frío que tu compresor está produciendo. Si puedes alcanzar tus mangueras del calentador que entren la base del calentador debajo de la capilla, sentirlas, una debe ser el otra caliente debe ser frío… porque no debe haber ningún anticongelante caliente que es enviado al calentador dentro de la rociada.
6. No usar la posición de RECIRC. Deseas utilizar el modo de la recirculación, o el máximo que fija no permitir el aire FRESCO pulg. Si sus 100 grados exteriores con el aire fresco que te fija están intentando refrescar ese aire de 100 grados. Usando el recircular que te fija re-están refrescando el aire dentro del taxi del coche.
Qué haría es, llama a individuos que agregaron el Freón y os preguntan que “era la autorización de la presión de Freón, y cuánto Freón tú agregó” si hubiera un problema con las presiones, después sospecharía #1,2, o 3 arriba.
Si fueran realmente mecánicos del aire/acondicionado que habrían comprobado todas las ediciones antedichas mencioné… si son “tipo justo individuos de la gasolinera”, probablemente acaban de llenarlo para arriba de Freón y cerraron la capilla.
Mantenerme fijado en cuanto a lo que descubres.
Bendiciones,
Austin C. Davis
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