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Actualizado pasado: 19 Sep de 2006 - 10:44: 42 |
Pregunta del lector tengo un problema inusual que no se ha discutido con el distribuidor. Pensé que puede ser que tengas cierta penetración. No creo que el distribuidor. He discutido con varios amigos que son favorables mecánicos y no tienen ninguna respuesta.
Apenas para el heck de él substituí mi distribuidor y el cilindro auxiliar del embrague inútilmente. ¿Oh, te oí preguntar qué coche?
Kia 2000 Sportage 4dr, 5spd manual, impulsión de 4 ruedas. 187.000 millas casi totalmente sin problemas - de bien no absolutamente. El 2do invierno entero substituido del final delantero en la garantía debido al diseño culpable del agua permitida del sello del cubo (solamente 1 labio) adentro y ellas aherrumbraron hacia fuera. Aproximadamente 100k substituyó un vacío que se escapaba del cubo delantero. Aproximadamente 160k substituyó altenator, la batería y el empalme delantero del eje impulsor u. Thats él. El Oh, justo puesto encendido una pipa de la cola, resto del dispositivo de escape sigue siendo original.
El problema primero se convirtió en hace 4 veranos evidentes. Ha llegado a ser gradualmente peor. Sucede SOLAMENTE cuando el motor huelga por 5 - 15 minutos (varía) y sucede más rápidamente cuando es exterior caliente, es decir verano y cuando la CA está funcionando que pone obviamente más calor en el compartimiento del reactor.
Deseo repetir el problema sucedo SOLAMENTE cuando el motor huelga para un rato. Va siempre lejos después de conducir para el abit. (La RPM de aumento justa no se parece fijarlo aunque se parece a retrasa el inicio cuando está parada!)
El problema??: el embrague suelta su alza de la energía que asuma venga del sistema hydráulico del freno puesto que el cilindro del esclavo del embrague sale el distribuidor del freno. La elasticidad leve del recorrido del pedal del resto para contratar totalmente dissappears, gotas del punto del contrato, y la acción del embrague se convierte difícilmente en el comparision a normal.
Este verano, cuanto más de largo huelga cuanto peor consigue, incluyendo conseguir al punto que uno sospechara normalmente un mal embrague, dificultad del IE que consigue en el embrague del engranaje se parecía realmente enganchar apenas. Esto ha sucedido una vez en la inspección ambiental de Marylands, en un día caliente junio principios de, donde el motor holgó para aproximadamente 20 mintutes con la CA encendido a partir del tiempo que llegué hasta I a la izquierda.
Cinco minutos que conducían todo estaban muy bien. Continúo conduciendo el vehículo que hace mi mejor para evitar luces trafic largas u otras situaciones que huelgan y mientras sea successfull en ése allí no son ningún problema evidente. La acción del embrague y el cambiar de puesto es igual que cuando conduje lejos del distribuidor hace 7 años en la caída de 99.
¿Ideas??
Hey allí mi amigo
Tienes una queja extraña que esté para seguro. Una cosa, eres atrasado para un reemplazo del embrague, así que sospecharía que los funcionamientos internos del disco del embrague del embrague… es decir, de la placa de presión, y de los cojinetes del lanzamiento están usados probablemente hacia fuera.
Sin mí personalmente prueba que conduce este vehículo sospecharía que la transmisión/el embrague tendrá que salir del vehículo para la inspección, pero con ese kilometraje, el reemplazo del embrague es inevitable yo está asustado.
Bendiciones,
Austin C. Davis
Los asuntos relacionados - agarraron el sistema hydráulico - reemplazo del embrague - agarraron la reparación
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