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Actualizado pasado: 19 Sep de 2006 - 10:44: 42 |
Pregunta del lector
Hi Austin,
Tengo un acuerdo 1991 de Honda que ahora tenga por casi 2 años. durante el comienzo del verano aquí en Atlanta, mi aire/acondicionado no está trabajando. una tienda local dijo que mi condensador fue dañado, puesto que no tengo dinero para pagarte el trabajo, yo compró un condensador y una secadora nuevos y los substituyó mismo. la tienda local convirtió mi sistema a R134 y puso un poco de tinte para detectar los escapes. mi aire/acondicionado está soplando tan el aire frío otra vez, bien apenas por cerca de 9 días…
Bien, no es todo el repentino que sopla el aire caliente, día tras día, el aire frío tiene llegó a ser gradualmente más caliente hasta el 9no día que es realmente caliente. la tienda local comprobó los rastros del tinte pero él no podría encontrarla. todavía hay un poco de freón que se puede ver en el cristal más seco del sitio.
Quizá en el 7mo o 8vo día, noté DOS VECES un humo/una niebla blancos que venían del respiradero de centro cuando el aire/acondicionado se fija al 1r o 2do nivel pero no hay humo visible cuando se fija al nivel máximo. ¿el humo dura por cerca de 5 minutos incluso que la temperatura exterior es como 75. tú tiene cualquier idea qué podría el problema ser? ¿o dónde mirar?
Grazias. Aprecio tu ayuda
Hey allí
Sospecharía que tienes un escape de Freón, y mi primera conjetura sería un escape en el evaporador del aire/acondicionado, que está dentro del tablero de instrumentos detrás de la caja de guante. Realmente necesitas tener tu prueba del mecánico para un escape allí con un tipo detector del “succionador” de Freón del escape, pues realmente linado ves el evaporador mucho menos cualquier tinte el escaparse fuera de él.
Por supuesto la primera cosa que debes hacer es cerciorarse de el sistema se carga completamente con Freón, después la prueba para los escapes con el detector del escape. Si puedes ver burbujas pequeñas en el cristal más seco de la vista, te no cargan completamente con Freón. Si encuentras el evaporador el escaparse, debes substituir la válvula de la extensión (unida al evaporador) también.
Bendiciones,
Austin C. Davis
¿Las gracias Austin de la actualización del lector, si hay un escape en el evaporador, es la solución realmente reemplazo? o puede ser fija
Hola otra vez
El reemplazo es realmente la única solución viable. El evaporador se hace del aluminio, así que realmente no puedes soldar con autógena en él. Hacen algunos añadidos que puedes poner en el sistema, pero los he intentado todos y no he visto cualesquiera de ellos trabajo. Puedes conseguir esta parte de tu almacén auto local de la parte, así que no tienes que ir a la representación.
Este trabajo es un poco difícil de hacer, así que puede ser que desees pedir que tu mecánico (probablemente otro, no el quién lo diagnosticó a menos que puedas conseguirlo descontar su trabajo porque hizo un misdiagnosis en el condensador) te cotice los precios de trabajo y proporcionas las piezas.
Bendiciones,
Austin C. Davis
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