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Letzter Update: 26. Sep. 2006 - 17:19: 00 |
Leser-Frage hallo Austin,
Zuerst weg, wollte ich dir erklären, was ein Ventilator deiner Web site ich geworden sind. Mit so vieler Arbeit, wie ich in mein Auto habe mich setzen gemußt, ist deine Web site solch ein Segen gewesen und ihr wird wirklich ich vermeidet weg, zerrissen durch Mechaniker zu erhalten geholfen, die einen jungen Studenten mit wenig Wissen über Träger nutzen möchten.
Ist hier mein Dilemma. Ich fahre einen Pontiac 1993 großartiges morgens (V6, 3.3L) und ich habe vor kurzem beachtet, daß ich sehr Schmierölniederdruck habe. Als ich zuerst anfing, ihn zu beachten, überprüfte ich fortwährend meinen Schmierölstand, der consistantly fein gewesen ist, nirgendwo NAHE Tief. Es schließlich ist an diesen Punkt gelangt, der, wenn ich beschleunige, das höchste, das es auf die Lehre geht, 60 ist. Wenn ich bremse, ist es praktisch bei 0.
Ich hatte nicht ein Problem mit diesem, bis ich vor kurzem etwas Arbeit von einem Mechaniker erledigen ließ, den ich gekommen bin, unermeßlich zu finden und zu vertrauen. Ich hatte meine rückseitige Bremse zeichne ersetzt und meine Einlaßdichtung ersetzt, weil mein Auto war, auslaufend viel überhitzend und Kühlmittel. Ich hatte einen ölwechsel vor diesem erhalten und nahe Zeit für ein Neues erhielt, als ich die Arbeit erledigen ließ - mein öldruck, nachdem der ölwechsel, den ich getan hatte, hatte ich beachtet, war wirklich ziemlich hoch.
Als ich mein Auto von meinem Mechaniker zurückbekam, beachtete ich, daß mein öldruck niedriger war, als er vor, aber nicht auf einem Niveau war, zum sich ungefähr zu sorgen. Ich überprüfte meine Schreibarbeit und beachtete, daß sie mein öl geändert hatten. Nachdem Sie es für ein Paar von Wochen gefahren haben und meinen Druck beachtet haben, niedriger und niedriger erhalten, nahm ich ihn schließlich zurück zu meinem Mechaniker gestern und er nahm einen Blick an ihm. Ich hatte ihm erklärt über, wie sie mein öl geändert und gefragt hatten, ob es in irgendeiner Relation zu dieser oder Arbeit sein könnte, die sie auf meinem Auto erledigt hatten.
Er sagte, daß es möglich war, daß, als ich meinen eigenen ölwechsel erfolgen ließ, sie ein stärkeres, schwereres öl benutzten und als mein Mechaniker mein öl änderte, sie verwendete 10W-30. Er schlug Lassen sie (mein Mechaniker) mein öl ändern vor und etwas dick verwenden, zu sehen, wenn dieses hilft.
Ich nahm es in diesem Morgen für diesen ölwechsel. Ich hatte herausgefunden, daß der Platz, der mein öl vorher hatte verwendet 5W-30 und erwähnt es zu meinem Mechaniker änderte, also er mit daß öl wieder zustimmten. Brunnen I haben meine Autorückseite jetzt und leider, hat dieser ölwechsel sehr wenig getan, um dem öldruck zu helfen und ich werde gesorgt.
Was sind etwas mögliche Ursachen für Schmierölniederdruck und welche Art von Effekten hat sie auf einem Auto? Der öldruck ist jetzt ein wenig höher, aber nicht genug, mich Gefühl bequem zu bilden. Ich wissen, daß mein Auto einen MassenluftStrömungsmeßwertgeber benötigt, könnte dort jede mögliche Wechselbeziehung zu dem sein? Auch wenn du irgendwelche Baseballstadionabbildungen mit der unterschiedlichen Art der Verlegenheiten heraus werfen könntest, konnte es geben, ich würde schätzen es wirklich, da ich ein kämpfender Student mit einem Auto bin, die saugt Geld aus mir heraus fortfahren.
Dank und Gott segnen,
Bernsteinfarbig
Hellllloooooo Bernstein
Wie geht es Ihnen? Dank für dein email. Ich denke, daß ich zurück zu deinem neuen Mechaniker gehen und ihn, den „öldruck zu ersetzen bitten würde, der Maßeinheit“ und zu sehen sendet, wenn dieses deinem Problem hilft.
Wenn der Schmierölstand voll ist und du keine anormalen Maschine Geräusche hörst, würde ich annehmen, daß du entweder eine fehlerhafte öldrucklehre im Armaturenbrett hast (der selten ist) oder du einen fehlerhaften öldruck hast, Maßeinheit zu senden, die die Lehre innerhalb des Autos erklärt, wieviel Druck die ölpumpe produziert.
Die sendende Maßeinheit ist preiswert und einfach, als Vermutung zu ersetzen und würde die erste Sache sein, die ich tun würde, wenn du an meinem Geschäft warst. Wenn das nicht Sachen änderte, würde ich manuell den öldruck mit einer Lehre AN DER MASCHINE überprüfen. Dieses würde mir erklären, wenn es wirklich ein Niederdruckproblem gab, das gerade von der ölpumpe innerhalb des Motors kommt.
An der Unterseite deines Motors ist die ölpumpe, und auf der Pumpe ist ein Schirm, der als ein Filter dient. Wenn der Schirm mit Schmutz verstopft wird, den er den Fluß des öls zur Pumpe einschränkt, so Schmierölniederdruck. Wenn du wirklich eine Beschränkung oder einen Schmierölniederdruck hast, welche aus die ölpumpe herauskommen, hörst du normalerweise Geräusche in der Maschine wegen des Mangels an Schmierung. Da du nicht den erwähntest, würde ich annehmen, daß du eine sendende Maßeinheit Ausgabe hast. Mich informieren, was geschieht.
Segen zieht am ya zurück,
Austin Davis
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