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Letzter Update: 20. Sep. 2006 - 14:37: 19 |
Leser-Frage habe ich ein ungewöhnliches Problem, das NICHT mit dem Händler besprochen worden ist. Ich dachte, daß du etwas Einblick haben konntest. Ich glaube nicht, daß der Händler wird. Ich habe mich mit einigen Freunden besprochen, die Promechaniker sind und sie haben keine Antwort.
Gerade für den Heck von ihm ersetzte ich meinen Geberzylinder und Kupplung Sklavenzylinder vergebens. OH-, hörte ich dich, zu fragen, welches Auto?
Kia 2000 Sportage 4dr, 5spd Handbuch, Antrieb mit 4 Rädern. 187.000 fast total störungsfreie Meilen - wohl nicht durchaus. Ersetzter gesamter vorderes Ende 2. Winter auf der Garantie wegen des fehlerhaften Designs Nabe Dichtung (nur 1 Lippe) des erlaubten Wassers innen und sie verrosteten heraus. An ungefähr 100k ersetzte ein vordere Nabe undichtes Vakuum. An ungefähr 160k ersetzte altenator, Batterie und vordere Antriebsachse u Verbindung. Thats es. OH-, gerechtes an gesetzt einem Endstückrohr, Rest der Abgasanlage ist noch Vorlage.
Vor das Problem zuerst wurde offensichtlichen 4 Sommern. Es ist stufenweise schlechter geworden. Es geschieht, NUR wenn die Maschine für 5 - 15 Minuten (verändert sich), leerläuft und schneller geschieht, wenn es heiße Außenseite, d.h. Sommer ist und wenn der Wechselstrom läuft, der offensichtlich mehr Hitze in den Motorraum setzt.
Ich möchte das Problem wiederholen geschehe, NUR wenn die Maschine für eine Weile leerläuft. Sie geht immer, weg nachdem sie für abit gefahren sind. (Gerechte zunehmende U/min scheint nicht, sie zu regeln, obgleich scheint, verzögert den Angriff, wenn sie! gestoppt wird)
Das Problem??: die Kupplung löst seine Energie Erhöhung, die ich komme von der Bremse Hydraulikanlage annehme, da der Kupplung Sklave Zylinder den Bremse Geberzylinder abkommt. Der geringfügige Springiness des Pedalspielraums vom Rest, zum sich von dissappears, von Verpflichtung Punkttropfen und von Kupplung Tätigkeit total zu engagieren wird stark im comparision zum Normal.
Dieser Sommer, länger es leerläuft, es das schlechter erhält, einschließlich das Gelangen an den Punkt, daß man normalerweise eine schlechte Kupplung vermuten würde, die IE Schwierigkeit, die in Kupplung des Zahnrades wirklich erhält, schien, kaum sich zu engagieren. Dieses ist einmal Marylands an der Klimakontrolle, an einem heißen Tag früher Juni geschehen, in dem die Maschine für ungefähr 20 mintutes mit Wechselstrom an von der Zeit leerlief, die, ich bis I nach links ankam.
Fünf Minuten alles fahrend waren fein. Ich fahre fort, den Träger zu fahren, der mein bestes tut, um lange trafic Lichter zu vermeiden, oder andere leerlaufensituationen und solange ich successfull an dem bin, dort ist kein offensichtliches Problem. Vor Kupplung Tätigkeit und die Verschiebung ist die selben wie, als ich weg vom Händler 7 Jahren im Fall von 99 fuhr.
Irgendwelche Ideen??
He dort mein Freund
Du hast eine merkwürdige Beanstandung, die für sicheres ist. Eine Sache, bist du für einen Kupplung Wiedereinbau überfällig, also würde ich vermuten, daß die internen Funktionen der Kupplung… d.h. Kupplung Scheibe, der Druckplatte und der Freigabelager vermutlich heraus getragen werden.
Ohne mich der persönlich Test, der diesen Träger würde ich fährt, vermuten, daß das Getriebe/die Kupplung aus den Träger für Kontrolle herauskommen müssen, aber mit dieser Meilenzahl, Kupplung Wiedereinbau ich haben Angst unvermeidlich ist.
Segen,
Austin C. Davis
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